Ki lè yo chwazi Q195 nan konsepsyon otomobil?
Pou pati ki gen chaj ki ba, fòm konplèks, gwosè pakèt gwo, sansiblite pri, epi ki pa enplike nan chaj prensipal -kote, kolizyon, oswa senaryo vibrasyon segondè-frekans.
Altènativ entènasyonal pou Q195 (sektè otomobil)?
Estanda korespondan yo: US ASTM A36 (pasyèl), Ewopeyen S185, Japonè SPCC (frèt-woule), ak Koreyen SPCC, ak pèfòmans menm jan an ak senaryo aplikasyon.
Diferans ki genyen ant Q195 ak SPCC nan aplikasyon pou otomobil?
SPCC se yon estanda Japonè frèt-woule ki ba-kabòn asye ak sifas ki pi strik ak presizyon dimansyon, sitou itilize pou pati eksteryè; Q195 swiv sistèm estanda nasyonal Chinwa a, se pi ba nan pri, e li gen pi gwo adaptabilite.
Ki jan tandans asye otomobil yo afekte Q195?
Pandan ke aplikasyon an nan gwo -fòs asye ak alyaj aliminyòm ap agrandi, Q195 rete iranplasabl nan limyè-pati chaj / enteryè akòz pri ki ba li yo ak fasilite nan fòme, espesyalman nan machin ekonomi ak machin komèsyal yo.
Konsiderasyon pou itilize Q195 nan ekspòtasyon pati otomobil? Defini klèman estanda (GB/T 700/912), tolerans epesè, klas sifas, ak pwopriyete mekanik; bay espesifikasyon materyèl ak konsèy soude/fòmasyon pwosesis; asire wouy-prèv anbalaj apwopriye pou anviwònman transpò lanmè.