1.Kijan yo demontre ekselan pèfòmans desen gwo twou san fon?
Fòs sede ki ba (tipikman mwens pase oswa egal a 180 MPa) + segondè elongasyon (pi gran pase oswa egal a 38%): materyèl la gen mwens chans krak oswa rid pandan pwosesis la fòme, konfòme san pwoblèm nan fòm nan mwazi ak diminye Stamping bouyon.
Segondè R - valè (plastik rapò souch, tipikman pi gran pase oswa egal a 1.8) + segondè n - valè (travay di endèks, tipikman pi gran pase oswa egal a 0.22): pandan etann, materyèl la ekspozisyon rezistans ki ba nan deformation ansanm direksyon an epesè ak ekselan nan direksyon an nan direksyon an, ki gen pou fè fas a. Materyèl sa a se patikilyèman apwopriye pou fabrike nan gwo, gwo twou san fon - trase konpozan tankou pòt ak ot.
Anplis de sa, kouch DX54D a gen adezyon trè fò nan substra a, anpeche kouch a soti nan penti kap dekale oswa fann pandan Stamping ak deformation, elimine bezwen pou ki vin apre re - plating ak diminye depans pwodiksyon an.
2.Ki enpak rezistans segondè korozyon gen sou lavi sèvis la nan yon machin?
Lè se sifas la asye grate, kouch nan zenk corrodes anvan asye baz la (fè), anpeche asye baz la soti nan k ap wouye.
Kouch nan zenk tou fòme yon fim oksid dans (ZnO, Zn (OH) ₂), plis izole dlo ak oksijèn soti nan asye baz la, siyifikativman amelyore rezistans korozyon eleman an.
Done montre ke pati nan kò machin lè l sèvi avèk DX54D gen yon deyò korozyon lavi 3 - 5 fwa pi long pase òdinè frèt - woule asye (ungalvanized), fè li patikilyèman apwopriye pou segondè - zòn korozyon-risk tankou chasi otomobil ak eksteryè pannèl.
3.Kijan pou adapte bon soude ak penti konpatibilite nan pwosesis pwodiksyon otomobil mas?
Weldability: Pandan ke kouch nan galvanised ka jenere vapè zenk pandan soude, kouch nan zenk DX54D gen yon epesè inifòm ak konpozisyon ki estab. Lè yo itilize ak souvan itilize otomobil rezistans soude a plas (mwayen - frekans soude machin), ajiste aktyèl la soude (tipikman 8-12ka) ak presyon ka anpeche porositë ak spatter, asire fòs soude (rupture fòs sizayman pi gran pase oswa egal a 180MPA) ak asire koneksyon serye nan estrikti nan kò machin.
Paintability: sifas la dx54d ka pre - trete ak pasivasyon (Chromate/CHROMIUM - pasivasyon gratis) ak lwil oliv. Brutality sifas li yo (tipikman RA mwens pase oswa egal a 1.6μm) se modere - ni twò lis, ki kapab lakòz yon adezyon penti pòv, ni twò ki graj, sa ki lakòz sifas inegal apre pentire. Sa a asire inifòmite ak adezyon nan ki vin apre penti elektwoforetik ak topcoats, minimize domaj penti tankou sags ak pinholes.
4.Ki sa ki pèfòmans nan pri nan DX54D asye galvanised?
Konpare ak asye pur (ki koute 3 - 4 fwa plis) ak alyaj aliminyòm (ki koute 2-3 fwa plis epi li se pi difisil soude), DX54D gen pi ba pri materyèl anvan tout koreksyon epi li mande pou pa gen okenn ekipman pwosesis espesyalize (ki deja egziste frèt-woule asye ak liy soude ka itilize), konsa diminye depans fabrikasyon machin.
Konpare ak pi ba - klas asye galvanised (tankou DX51D, yon klas estanda Stamping), DX54D, pandan y ap yon ti kras pi chè, diminye pousantaj la bouyon Stamping nan konpozan konplèks (ki soti nan 5%- 4%a ({} Ofri siperyè alontèm pri-efikasite.
5.Ki sa ki valè debaz la nan DX54D nan manifakti otomobil?
Sans nan avantaj DX54D a bay manti nan "matche ak egzak li yo ak milti - bezwen yo dimansyon nan konpozan otomobil" - li pa sèlman satisfè kondisyon yo ki fòme nan Stamping konplèks, men tou rezoud pwoblèm korozyon deyò, pandan ke yo te konpatib ak pwosesis pwodiksyon an mas ak depans pou kontwole. Se poutèt sa, li te vin "materyèl la pi pito" pou pati kle tankou otomobil panno enteryè kò, kouvri eksteryè, ak chasi sipòte, epi li se lajman ki itilize nan fabrike nan machin ekonomi ak SUVs.